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常にライダーと共に進化するサスペンション NITRON

常にライダーと共に進化するサスペンション NITRON（ナイトロン）
英国生まれのNITRON
海外製ショックでは異例の完全日本国内組立『アッセンブルinジャパン』を導入。

この方式を導入した最大の理由・・・ライダーの要求に的確に応えること。

そして最大のメリット・・・

それは日本人のために、英国の高度で精密なF1クオリティーな部品を
日本人スタッフが注文を受けてから繊細な感覚と正確かつ丁寧な作業で一つ一つ組みあげる・・・

この方式を『アッセンブルinジャパン』と呼び、従来のショックでは難しかったセミオーダーを実現。

これは、英国ナイトロンと同じショックダイノをはじめとした専用機器、専用工具、
そして数ある部品のほぼ全てを日本に在庫する事で可能にした。

海外製ショックアブソーバーの常識を覆した、その最高品質のショックと、最高の品質管理は

『最高のコンディションで日本のライダーに届けたい・・・』

これこそがナイトロンの熱き思い、そのものであります。

どこまでも ”REAL” であるために。

ツインショック(2本サス)
全パーツイメージ
モノショック(1本サス)
全パーツイメージ
部品点数100点以上にのぼるこれらの部品。

これらを完全国内組立するために、ほぼ全てのパーツをストックしてます。
そのメリットを最大限に活かしたのが、ファクトリーモデルと呼ばれる

『 ラインナップに無いモデルや、ローダウンなど無ければ創りだすファクトリースタイル 』

このファクトリーモデルでも、現在ある部品の組み合わせとセッティングで可能であれば
通常価格にて製作できるという、ナイトロン独自の完全国内組立のメリットである。
※注 オートバイやショックアブソーバの構造上、製作が不可能なモデルもあります。
又、特殊加工やクレビスを新規製作する場合は追加費用が発生します。
まずはお問い合わせ下さい。
ナイトロン　製作実績例

～～カワサキ～～
・KR-1　　88'
・ZXR250　90'
・ZZR250
・GPZ750
・GPZ1000RX
・1400GTR 08'ローダウン仕様(30mm)

～～aprilia～～
SXV550

他、ホンダ、ヤマハ、スズキも多数の実績があります。

オーバーホール&モディファイ

ナイトロン社製ショックアブソーバは、
長期にわたってその性能を維持できるように最高レベルのマテリアル
そしてオイルを用いて組み立てられてますがレース等での使用や
長期間使用したままですとオイルの劣化、ガス圧の定価、摺動部品の磨耗などにより性能が低下することは避けることはできません。

一度ご購入頂ければ部品の組み換えにより、車両を変更された場合でもその車両に合わせてリファインすることが可能です。

『 いい物を長く使う・・・』

それは『 NITRON 』のひとつのポリシーです。

～～オーバーホール価格～～

ナイトロン　MONOショック　　　　￥15.750-(税込み)
ナイトロン　mini用ショック　　　￥15.750-(税込み)
ナイトロン　TWINショック　　　　￥26.000-(税込み)

※価格には、オーバーホール作業料、油脂代、オイルシール、ダストシール、シャフトブッシュ
ピストンリング、ボトムストッパー、Oリングセット等の消耗品交換を含みます。


～～モディファイ～～

オーバーホール価格+部品代となりますので、メニューによって異なります。
お問い合わせ下さい。

ナイトロン ショックアブソーバーラインナップ

ガン(GUN)タイプリザーバーのRACEモデル
RACEとは完全独立3系統(圧側にLO/HIの2WAY・伸び側・)と車高調整アジャスター標準装備(一部車両除く)の最上級モデル
ピギーバックタイプリザーバーのRACEモデル
RACEとは完全独立3系統(圧側にLO/HIの2WAY・伸び側・)と車高調整アジャスター標準装備(一部車両除く)の最上級モデル
ホースタイプリザーバーのRACEモデル
RACEとは完全独立3系統(圧側にLO/HIの2WAY・伸び側・)と車高調整アジャスター標準装備(一部車両除く)の最上級モデル
ガン(GUN)タイプリザーバーのTRACKモデル
TRACKとは完全独立2系統(圧側・伸び側)と車高調整アジャスター標準装備で基本構成は変わりません。
ピギーバックタイプリザーバーのTRACKモデル
TRACKとは完全独立2系統(圧側・伸び側)と車高調整アジャスター標準装備で基本構成は変わりません。
ホースタイプリザーバーのTRACKモデル
TRACKとは完全独立2系統(圧側・伸び側)と車高調整アジャスター標準装備で基本構成は変わりません。
1400GTR専用ホースタイプリザーバーRACEモデル
油圧式プリロードアジャスターが標準装備
油圧式プリロードアジャスター
ショック購入時
￥28.350-(税込み)
アジャスター単体購入時　￥31.500-(税込み)
KSR110などのmini用RACE・TRACK・SPORTS。
SPORTSとはベーシックな圧、伸び両効きアジャスターだが、幅広い調整を可能とし、ボディやロッドなどはRACE・TRACKと同じ材質と精度を誇る。車高調整機構も標準装備(一部を除く)
モノショックのSPORTSモデル
SPORTSとはベーシックな圧・伸び両効きアジャスターだが、幅広い調整を可能とし、ボディやロッドなどはRACE・TRACKと同じ材質と精度を誇る。車高調整機構も標準装備(一部を除く)
mini用モノショックのSPORTSモデル
SPORTSとはベーシックな圧・伸び両効きアジャスターだが、幅広い調整を可能とし、ボディやロッドなどはRACE・TRACKと同じ材質と精度を誇る。車高調整機構も標準装備(一部を除く)
TWIN(2本)ショックのT-シリーズ
モノショックのRACEモデルと同様の圧側LO/HIの2WAYと伸び側1WAYの3WAYフルスペックアジャスター装備のピギーバックリザーバータイプ。
T-シリーズとはナイトロンのカラーであるターコイズブルースプリング仕様。
TWIN(2本)ショックのB-シリーズ
モノショックのRACEモデルと同様の圧側LO/HIの2WAYと伸び側1WAYの3WAYフルスペックアジャスター装備のピギーバックリザーバータイプ。
B-シリーズとはスプリングがブラック仕様。
TWIN(2本)ショックのE-シリーズ
E-シリーズとは基本性能を満たしたリーズナブルなストリート指向モデル
エマルジョンという本体内蔵式リザーバータイプだが、T・Bシリーズと共通部品を使用したモデルで
Eーシリーズのみコレットカラーをゴールドとシルバーから選べる。
TWIN(2本)ショックのE-シリーズ
E-シリーズとは基本性能を満たしたリーズナブルなストリート指向モデル
エマルジョンという本体内蔵式リザーバータイプだが、T・Bシリーズと共通部品を使用したモデルで
Eーシリーズのみコレットカラーをゴールドとシルバーから選べる。
ナイトロン社製TWIN(2本)ショックの全長を伸長可能にするオプションエンドアイ
+10mm・+20mmの設定で左右2個セット。12mmスフェリカルベアリング付き。
+20mmにのみレーザーエッチングによるNITRONロゴ入り。
価格は全て税込み。製品改良、相場の変動による価格・仕様は予告なく変更される場合があります。
価格は全て税込み。製品改良、相場の変動による価格・仕様は予告なく変更される場合があります。
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